jueves, 14 mayo 2026

La integración de la línea LE en la TB1 supera los 110 000 viajeros en sus primeras dos semanas de funcionamiento, un 15 % más que los usuarios de ambas líneas por separado

La demanda diaria supera los 11 700 usuarios en días laborables, lo que supone un incremento del 121% respecto a la anterior línea

Desde su ampliación al Prado de San Sebastián e integración de la Línea Este (LE) en la línea TB1 (“tranvibús”) el pasado 27 de abril, el servicio ha transportado a un total de 110 123 viajeros, lo que confirma “el rotundo éxito de esta medida”, según ha señalado el delegado de Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla y presidente de Tussam, Álvaro Pimentel, ya que “estamos cumpliendo con el objetivo estratégico de ofrecer una alternativa de alta capacidad, rápida y sostenible para los vecinos de Sevilla Este”.

Esta cifra sitúa, en quince días de servicio, a la TB1 como la tercera línea radial más utilizada de la red, solo por detrás de la 27 y la 13. “Estos datos demuestran que la respuesta ciudadana ha superado todas las expectativas iniciales”, ha explicado el delegado, “ya que los vecinos de Sevilla Este están dando su confianza a una línea que ha supuesto ventajas adicionales especialmente a quienes antes usaban la LE, ya que ahora tienen a su disposición la TB1, con la que compartía más del 80% de recorrido y paradas, y en funcionamiento todos los días de la semana de 6:00 a 23:30 horas, incluso domingos y festivos”.

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En los días laborables de la pasada semana, la demanda diaria se ha estabilizado por encima de los 11 700 viajeros. Este volumen de usuarios representa un crecimiento del 121 % en comparación con la demanda que registraba la antigua línea LE antes de la integración en la TB1. Asimismo, los datos reflejan un aumento del 15% sobre la suma conjunta de viajeros que aportaban anteriormente las líneas LE y TB1 por separado, lo que evidencia una captación neta de nuevos usuarios hacia el transporte público.

Pimentel ha destacado “la solidez de estas cifras como reflejo de una gestión eficaz y orientada a la mejora del servicio que presta Tussam a los vecinos”, y ha incidido en que “la apuesta del equipo de gobierno de José Luis Sanz por el transporte público no tiene precedentes en los últimos años, ya que por primera vez pensamos en un modelo de transporte que responde a las necesidades reales de distritos como el de Sevilla Este. Los datos no engañan a nadie”, ha remachado.

El delegado ha incidido en que la integración de la línea LE en la TB1 ha sido “un movimiento estratégico clave pensado, planificado y estudiado para optimizar recursos públicos y mejorar sustancialmente la oferta de la TB1. Hoy, los vecinos de Sevilla Este cuentan con un servicio que funciona desde las06:00 hasta las 23:30 horas, incluyendo domingos y festivos, algo que antes no sucedía. Esto es gestionar pensando en la calidad de vida de nuestros barrios».

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Pero Pimentel ha explicado además que “al integrar los vehículos de la LE en un carril segregado, estamos ‘quitándolos’ del tráfico rodado y eso está teniendo un efecto muy positivo en la fluidez y movilidad de las principales vías de Sevilla Este”.

La clave del rendimiento de la TB1 reside en sus características técnicas y operativas. El servicio se presta actualmente con 12 vehículos articulados 100% eléctricos, eliminando emisiones contaminantes en su recorrido. Estos vehículos disponen de cuatro puertas para agilizar el acceso y salida de pasajeros, optimizando los tiempos en parada.

Además, la circulación por un carril segregado con prioridad semafórica permite alcanzar una velocidad comercial de 20 km/h, una de las más altas de la flota. Esta infraestructura permite ofrecer frecuencias de paso de 7 minutos en hora punta, con un tiempo de trayecto entre las cabeceras de la Avenida de la Aeronáutica y el Prado de San Sebastián de entre 40 y 42 minutos.

Gracias a este control operativo, la puntualidad y regularidad del servicio se sitúan ya por encima del 90 %, consolidando a la TB1 como la opción más fiable para los desplazamientos diarios por motivos laborales o académicos.

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“No renunciamos, como siempre ha dicho el alcalde, a reivindicar la ejecución de la Línea 2 del Metro de Sevilla, pero a la vez tenemos que garantizar que los miles de sevillanos de este distrito tengan una conexión directa, puntual y moderna con el centro neurálgico y los nodos de transbordo de la ciudad”, ha explicado el delegado.

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