La Junta de Andalucía avanza en las obras para la puesta en servicio del tranvía de Alcalá de Guadaíra, que ya se encuentran a un 75% de ejecución. El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha señalado, en una visita técnica a las obras, la «importante apuesta por el tranvía de Alcalá de Guadaíra, una infraestructura que nos encontramos parada, y sin fondos, para su continuidad». «No sólo hemos justificado ante Europa la necesidad de que sea considerado Gran Proyecto, sino que hemos logrado que, desde el mismo momento que se reactivó, la obra no haya parado ningún momento con el objetivo de acabar con más de 20 años de espera para la llegada del tranvía», ha señalado.
El consejero de Fomento y Movilidad ha recordado que los trabajos que se están llevando a cabo suman un importe de 178 millones de euros, cofinanciados con fondos europeos Feder y Next Generation y se centran en «terminar toda la obra pendiente para su puesta en servicio«, como el sistema de electrificación, los sistemas ferroviarios, los acabados arquitectónicos e instalaciones no ferroviarias (como paradas y estaciones) y los talleres y cocheras y ramales técnicos, además de la adquisición de seis trenes que conformarán la flota del tranvía.
En concreto, los trabajos de electrificación se encuentran con la catenaria instalada en su práctica totalidad, y la acometida de media tensión conectada a la subestación de La Espaldilla. Respecto a los sistemas ferroviarios, una vez desarrollada toda la ingeniería, la implantación de los equipos se encuentra en un estado avanzado, con hitos como el tendido de cables de comunicaciones, la señalización ferroviaria, la señalización viaria, el sistema de ayuda a la explotación, los sistemas de información al viajero y la videovigilancia.
En paralelo, ya se han completado, total o parcialmente, los accesos al viario existente, cerramientos y acabados en fachadas, pavimentos y revestimientos, equipamientos interiores, instalaciones de climatización, y ventilación y protección contra incendios en algunas de las estaciones y paradas.
Respecto al recinto de talleres y cocheras, los ramales técnicos ya están finalizados, las vías interiores de talleres están próximas a su terminación y el edificio principal para el taller de mantenimiento, Puesto de Control Centralizado (PCC) y usos administrativos presenta un estado de avance alto. En este recinto se alojan las dos primeras unidades de la flota con las que se realizaron las primeras pruebas dinámicas en primavera.
El Gobierno andaluz ha desarrollado un intenso trabajo para rescatar un proyecto que, a principios de 2019, estaba totalmente abandonado. Se habían invertido 113 millones de euros, pero las obras no sólo estaban incompletas y paralizadas, sino también abandonadas y vandalizadas, e incluso se habían perdido los fondos europeos para poder finalizarlas y poner en servicio el tranvía.
La Consejería de Fomento ha revertido la situación en los últimos años, después de presentar un nuevo proyecto, y recuperar la confianza y los fondos de la Unión Europea. Además, se destinaron 4,3 millones de euros a la reparación de los daños por expolios, robos y vandalismo sufridos durante los años de abandono de la infraestructura, antes de sacar a concurso todos los contratos pendientes, tanto de obra e instalaciones, como de fabricación de los trenes.
Mario Muñoz-Atanet ha acudido a esta visita técnica acompañado por miembros de las empresas adjudicatarias, así como por el delegado del Gobierno de la Junta en Sevilla, Ricardo Sánchez, el director general de Infraestructuras del Transporte, Javier Cañada, y la delegada territorial de Fomento en Sevilla, Teresa Ávila.