El consejero de Universidad, Industria, Energía e Innovación, Jorge Paradela, ha realizado una primera valoración de la propuesta de planificación de la red de transporte eléctrico 2025-2030, revisada tras las alegaciones de las comunidades autónomas, en la que reconoce «avances respecto a las prioridades» planteadas por Andalucía. No obstante, ha recordado que es prioritario corregir el déficit de infraestructuras eléctricas que padece la región. Ha subrayado que se trata de una valoración «preliminar» y que será necesario «un análisis pormenorizado» para determinar si el documento responde a las peticiones de la comunidad. Paradela se ha reunido con el secretario de Estado de Energía del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Joan Groizard, con su equipo y con representantes de Red Eléctrica en la Delegación del Gobierno en Sevilla.
El consejero ha defendido el trabajo realizado por la Junta durante la tramitación, basado «en criterios técnicos, rigurosos y objetivos«, al tiempo que ha puesto el acento en que las propuestas se han presentado priorizando en todo el proceso desarrollado las actuaciones más estratégicas.
Entre esas prioridades figuraban los cinco ejes estratégicos que vertebran la geografía andaluza: Baza-Úbeda-Manzanares, en Granada y Jaén; Maguilla-Peñarroya-Lancha, en Córdoba; Puebla de Guzmán-Brovales, en Huelva; Los Montes-Saleres, entre Málaga y Granada; y Zumajo-Facinas, en Cádiz. Las alegaciones incluían, además, 25 parques de subestaciones y 174 puntos de conexión, con especial atención a la subestación de Málaga Centro, de 400 kV.
El titular de Universidad e Industria ha reconocido que en esos ejes estratégicos y en las iniciativas más prioritarias para la región «se ve un avance», pero ha advertido de que «todavía no es posible trasladar certezas a proyectos concretos hasta que no se realice el análisis detallado». Según ha aclarado, con el borrador presentado en octubre de 2025, la Consejería tenía identificados 119 proyectos industriales y residenciales de envergadura sin viabilidad asegurada. Con el nuevo documento, «habrá que evaluar su situación», ha apostillado.
Un déficit del 40% en la densidad de la red de transporte eléctrico
Asimismo, Jorge Paradela ha insistido en que Andalucía parte de una situación «que no es favorable ni conveniente», en alusión a la densidad de su red de transporte eléctrico, medida en kilómetros por millón de habitantes. Según ha recordado, dicha densidad es un 40% inferior a la media peninsular, con 742 kilómetros frente a 1.242. «Ese es el punto de partida en el que nos situaba el marco anterior», ha apuntado.
Ese déficit contrasta, a su juicio, con la enorme contribución andaluza a la transición energética. Desde hace tres años y medio, Andalucía aporta de forma sostenida más del 25% de la nueva potencia renovable instalada en España, una cuota que entre enero y junio de 2026 alcanzó el 37%. «La comunidad quiere progresar y quiere ser correspondida de una manera acorde con su aportación», ha afirmado Paradela. Según datos de la Consejería, entre 2018 y 2026 la potencia renovable de la comunidad ha crecido un 220%, de 6.109 MW a 19.518 MW, mientras que la red de transporte solo ha aumentado un 7,34%, con 439,1 kilómetros más, hasta los 6.424,8 kilómetros.
Frente a esto, el grado de ejecución de la planificación vigente, que recoge para Andalucía una inversión de 521 millones de euros no supera, a un año de su finalización, el 55% de ejecución en la comunidad. De ahí la importancia que le da el Gobierno andaluz a distinguir, en la nueva propuesta, las actuaciones realmente nuevas de las heredadas del ciclo anterior.