Se destacaron los avances incorporados en el ART-26D, como su chasis monocasco de fibra de carbono, los cuatro motores eléctricos más eficientes y una reducción de peso del 24%
ARUS Andalucía Racing Team, hizo presentación de su nuevo monoplaza ART-26D en un acto celebrado en el Teatro Central de Sevilla ante representantes institucionales, patrocinadores, colaboradores, miembros de la comunidad universitaria y aficionados al automovilismo.
La presentación sirvió para dar a conocer el vehículo con el que la escudería automovilística de la Universidad de Sevilla competirá durante la próxima temporada en las pruebas internacionales de Formula Student, la competición universitaria de ingeniería más prestigiosa del mundo. El nuevo monoplaza es el resultado de meses de trabajo multidisciplinar desarrollado por estudiantes de diferentes titulaciones de la US, quienes han participado en las tareas de diseño, fabricación, validación y gestión del proyecto.
Durante el acto se destacaron los avances incorporados en el nuevo vehículo, fruto de la apuesta constante por la innovación, la sostenibilidad y la excelencia técnica que caracterizan al equipo ARUS desde su creación en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de la Universidad de Sevilla en 2012. Asimismo, se puso en valor el papel de la Universidad de Sevilla como espacio de formación práctica, transferencia de conocimiento y promoción del talento joven en ámbitos estratégicos como la ingeniería y la movilidad. Desde un entorno tan favorable para el desarrollo de este tipo de proyectos como es Sevilla TechPark, la escudería ARUS proyecta al exterior los valores que este ecosistema científico, innovador y tecnológico impulsa y promueve entre sus más de 570 instituciones y empresas.
La escudería de la US continúa consolidando su trayectoria de innovación tecnológica con la evolución constante de sus monoplazas de competición. En este sentido, el nuevo ART-26D representa un importante salto cualitativo respecto al vehículo de la pasada temporada, incorporando las mejoras derivadas de un año de experiencia con el chasis monocasco de fibra de carbono y la arquitectura de cuatro motores eléctricos. El equipo ha centrado sus esfuerzos en optimizar el concepto actual del vehículo para maximizar sus prestaciones, logrando una significativa reducción de peso de 285 a 218 kilogramos, lo que supone una disminución cercana al 24%. Entre las principales novedades técnicas destacan una nueva transmisión, un paquete aerodinámico completamente revisado y una batería de bajo voltaje más eficiente, entre otras mejoras orientadas a incrementar el rendimiento y la competitividad del monoplaza.
Paralelamente, ARUS ha iniciado el desarrollo de un ambicioso proyecto de movilidad basada en hidrógeno, que contempla el diseño completo de un monoplaza impulsado mediante pila de combustible. Esta iniciativa situaría a la escudería de la Universidad de Sevilla como la primera de España y la segunda del mundo en la competición Formula Student en desarrollar un vehículo de estas características. El avance del proyecto quedó patente durante la demostración celebrada el pasado 7 de abril, en la que se realizó una primera prueba de propulsión del sistema de hidrógeno, siendo su 2027 el horizonte que se plantean como lanzamiento del nuevo prototipo de competición propulsado por hidrógeno.
La presentación reunió a representantes de instituciones públicas y entidades colaboradoras que respaldan el proyecto, así como a antiguos integrantes del equipo y miembros de la comunidad universitaria. Entre los asistentes se encontraban la vicerrectora de Estudiantes y Vida Universitaria de la Universidad de Sevilla, María del Carmen Gallardo Cruz; el faculty advisor de ARUS y subdirector de Innovación Docente y Extensión Universitaria de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería, Sergio Esteban Roncero; el subdirector jefe de Estudios de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería, Pedro García Haro; el team manager de ARUS Andalucía Racing Team, Roberto Hernández Sánchez; así como otros miembros de la junta directiva y del equipo de dirección técnica de la escudería.
Asimismo, asistieron representantes institucionales de la Junta de Andalucía, entre ellos la consejera de Desarrollo Educativo y Formación Profesional en funciones, María del Carmen Castillo Mena; la viceconsejera de Universidad, Investigación e Innovación en funciones, Lorena Garrido Serrano; el viceconsejero de Industria, Energía y Minas en funciones, Cristóbal Sánchez Morales; y el secretario general de Investigación e Innovación en funciones de la Consejería de Universidad, Investigación e Innovación, Daniel Escacena Ortega. También estuvieron presentes el segundo teniente de alcalde del Ayuntamiento de Sevilla, Álvaro Jesús Pimentel Siles, y el diputado de Servicios Públicos Supramunicipales de la Diputación Provincial de Sevilla, Gonzalo Domínguez Delgado.
En representación de las entidades patrocinadoras participaron Antonio José Joyanes Díaz, vicepresidente ejecutivo de Parques Energéticos, Exploración y Producción de Moeve, que recientemente han firmado un acuerdo de patrocinio platino con el equipo, y Sergio González Álvarez, director de la Unidad de Negocio de Emergencias de Iturri y patrocinador platino de ARUS.
El evento permitió mostrar el trabajo realizado durante el último año y reconocer la contribución de todas las personas y organizaciones que hacen posible esta iniciativa. Con este nuevo monoplaza, ARUS afronta una nueva temporada de competiciones internacionales con el objetivo de seguir consolidándose entre los equipos universitarios de referencia y continuar proyectando el talento de la Universidad de Sevilla en el ámbito de la ingeniería y la innovación tecnológica.