El consejo de administración de Metro de Sevilla, sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía para la construcción y explotación de la Línea 1, incluida la prestación aneja de adquisición del material móvil, ha aprobado la operación de compra de cinco nuevos trenes, a requerimiento de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, que tutela y supervisa esta concesión de transporte público.
Metro de Sevilla, participada en un 88,23% por Globalvia y en el 11,77% restante por este ente público de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, trabaja ya en la formalización del contrato para la fabricación y suministro de estas nuevas unidades.
La sociedad concesionaria y la Junta de Andalucía concluyen así el proceso de negociación para posibilitar el anticipo de la inversión en el nuevo material móvil por parte de Metro de Sevilla, cuyo contrato de concesión administrativa incluye en su alcance la adquisición del material móvil por parte del concesionario.
La fabricación y suministro de estos cinco nuevos trenes, que elevará la flota total del material móvil del Metro de Sevilla hasta 26 unidades –actualmente dispone de 21 trenes, del modelo Urbos 2 de CAF-, contribuirá a hacer frente a la evolución de la demanda de viajeros en los últimos años.
A partir de 2023 y 2024, una vez superados los efectos que la crisis sanitaria de la COVID-19 tuvo sobre el comportamiento de la demanda del transporte público como consecuencia de las restricciones aplicadas en materia de movilidad, la Línea 1 ha registrado un crecimiento sustancial, por encima del umbral de los 17 millones de usuarios anuales previos a la pandemia. Una tendencia que se ha visto también favorecida por las bonificaciones estatal y autonómica al precio de los títulos de viaje recurrentes (bonos multiviajes) desde 2022.
Metro de Sevilla superó los 20 millones de usuarios en 2023, ejercicio que marca el punto de inflexión en la demanda, y elevó su cifra a 22,69 millones de pasajeros en 2024, con un incremento del 33% frente al umbral de demanda previo al COVID 19, que se registró en 2019 con 16,99 millones de viajeros.
Así, se trata de un crecimiento significativo que no estaba contemplado en el contrato de concesión administrativa de la Línea 1 del suburbano para este periodo, en el que el abaratamiento de los títulos de viaje, a raíz de los decretos aprobados y prorrogados desde 2022 para la bonificación de los bonos multiviaje (que equivalen al 97% de los títulos validados en la Línea 1), ha contribuido, entre otros factores, al igual que la propia competitividad del servicio, a esta demanda excepcional. Además, Metro de Sevilla, desde 2010 (ejercicio en el que se aplicó la subida del IVA al transporte), no ha revisado ni actualizado el precio de los títulos de viaje que repercute al usuario, por lo que se han mantenido invariables en todo este periodo, con la excepción de los descuentos aplicados desde 2022 en virtud de las bonificaciones promovidas por las administraciones.
La inversión que anticipará la sociedad concesionaria para la compra de los cinco nuevos trenes se ha estimado en 25 millones de euros. Una vez aprobada la operación de compra de estas nuevas unidades, Metro de Sevilla trabaja en la formalización del contrato de fabricación y suministro del nuevo material móvil, cuyos plazos contractuales del mercado se mueven en un horizonte de 24 meses para su entrega y puesta en marcha.